Ensemble de poutre d’extrémité de style européen, avec moteur d’entraînement ; poutre d’extrémité pour ponts roulants à poutre simple ou double ; mécanisme de déplacement du chariot ; fabrication sur mesure par le fabricant de poutres d’extrémité.

Construit selon une structure soudée en poutre-caisson, il offre une grande rigidité et un poids réduit, tout en étant parfaitement compatible avec les ponts roulants européens des marques Demag, Konecranes et autres, ce qui en fait le choix privilégié pour la modernisation ou le remplacement.

Catégorie :

Pièces détachées pour grue

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Détails du produit

Paramètres du produit

Élément de paramètre	Gamme de spécifications
Nom du produit	Poutre d’extrémité de style européen / Ensemble de poutre d’extrémité
Modèles compatibles	Grue à pont et grue à portique à poutre simple ou double de style européen
Tonnage transporté	1 t - 32 t
Configuration du pilote	Moteur 3 en 1 / Réducteur à denture rigide
Spécifications des roues	φ200-φ500mm
Matériau de la structure	Soudage de tôles d’acier Q355B / Structure en caisson
Mode de conduite	Poutre d’extrémité motrice / Poutre d’extrémité menée

Atout principal
✅ Conception conforme aux normes européennes : structure soudée en poutre-caisson, offrant une grande rigidité et un poids réduit ; parfaitement compatible avec les ponts roulants européens des marques Demag, Konecranes et autres, idéal pour la modernisation ou le remplacement.
✅ Ensemble moteur‑réducteur intégré : combine un moteur réducteur écologique et un système de transmission par engrenages, facilitant l’installation, assurant une transmission de puissance efficace et offrant un démarrage souple et silencieux.
✅ Résistance à l’usure et entretien réduit : équipé d’un train de roues européen trempé et de roulements étanches à double étanchéité, il assure un fonctionnement fluide, sans usure des rails, avec une longue durée de vie et des coûts d’entretien faibles.
✅ Facteur de sécurité élevé : conçu conformément aux normes nationales et européennes, avec une importante marge de résistance à la charge ; les extrémités des poutres de support sont équipées de blocs amortisseurs rouges, assurant une absorption efficace des chocs et garantissant la sécurité de la circulation.

Ce sous‑ensemble de poutre d’extrémité de type européen constitue l’élément central du système de déplacement du chariot des ponts roulants européens, assurant la traction et le mouvement alternatif du pont le long des rails. Le produit se compose d’une poutre d’extrémité en caisson haute résistance de couleur jaune, d’un moteur réducteur‑entraînement trois‑en‑un de couleur verte, d’un ensemble de roues motrices, d’un ensemble de roues folles ainsi que d’un dispositif d’amortissement.
Nous utilisons de l’acier de qualité Q355B, soudé et formé, puis soumis à un recuit rigoureux afin d’éliminer les contraintes internes et de prévenir les déformations dues au soudage. Les extrémités des poutres de tête sont équipées de série de blocs amortisseurs en polyuréthane de couleur rouge, qui absorbent efficacement les chocs en fin de course et protègent le moteur ainsi que les éléments structurels.

Avantages clés
Conception allégée : les poutres d’extrémité de type européen affichent un poids réduit de 20 % à 30 % par rapport aux poutres d’extrémité traditionnelles, ce qui permet de diminuer efficacement le poids propre de la grue, d’accroître sa capacité de levage et de contribuer à l’économie d’énergie et à la protection de l’environnement.
Transmission performante : équipée de série d’un moteur réducteur à denture rigide verte, elle se distingue par sa compacité, son couple élevé et son rendement élevé ; associée à un engrenage de précision, elle assure un fonctionnement fluide et sans à-coups.
Facilité d’installation et de maintenance : grâce à une conception modulaire, le produit est livré prêt à être monté directement sur la poutre principale de la grue, ce qui réduit considérablement les délais d’installation.
Disponibilité de multiples configurations : une gamme complète de capacités, allant de 1 à 32 tonnes, est proposée ; il est également possible de réaliser des dimensions sur mesure, avec des longueurs, des diamètres d’alésage et des puissances moteur spécifiques, selon les plans fournis par le client.

Scénario d’application
Largement utilisé dans les ateliers de fabrication mécanique, les lignes de production automobile, la logistique et l’entreposage, les ports et terminaux, ainsi que dans les secteurs de l’énergie et de la chimie, pour tous types d’appareils de levage de type européen.

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