Pont roulant à double poutre de type QD/QB, capacité de 5 t à 500 t, équipement de levage pour ateliers lourds, pont roulant à crochet électrique

Les ponts‑élévateurs à double poutre de type QD/QB constituent l’équipement de levage dominant dans les environnements industriels lourds. Ils reposent sur une structure en caisson à deux poutres principales, équipés d’un chariot de levage spécialisé et d’un mécanisme de levage à treuil, et circulent le long des rails installés au plafond de l’atelier, assurant un levage précis et tridimensionnel de charges lourdes. Par rapport aux modèles à poutre unique, ils offrent une rigidité supérieure, une capacité de charge accrue et une stabilité améliorée; ils sont spécialement conçus pour des applications exigeantes, avec des charges comprises entre 5 et 500 tonnes, de grandes portées et des cycles de travail fréquents. Ces appareils sont largement utilisés dans des secteurs à fortes contraintes, tels que la sidérurgie et la métallurgie, la fabrication mécanique, l’usinage de moules, l’industrie papetière, les entrepôts portuaires et la construction de centrales électriques, constituant ainsi l’équipement de levage central, efficace et sûr, des ateliers lourds.

Avantages clés

- Charge élevée et résistance exceptionnelle : poutre principale à double caisson, soudée en une seule pièce ; acier de qualité Q345B, offrant une grande résistance, une excellente capacité à supporter des charges décentrées et une forte résistance à la déformation. Capacité nominale de levage de 5 t à 500 t, répondant aux exigences du levage de charges ultra‑lourdes.
- Grande stabilité et précision : la structure à double poutre offre une rigidité exceptionnelle, assurant un déplacement fluide du chariot et de la charge, une faible oscillation de la charge suspendue et une haute précision de positionnement, adaptée aux opérations de précision telles que l’assemblage de haute précision et la manutention de moules.
- Durabilité et longévité : les composants essentiels sont soumis à un recuit afin d’éliminer les contraintes internes ; des pièces d’usure de haute qualité et un traitement anticorrosion et antirouille sur l’ensemble de la machine garantissent une adaptation aux opérations continues à fréquence élevée, avec une durée de vie supérieure de plus de 30 % par rapport aux modèles à poutre unique.
- Protection multiple et renforcée : équipement de série comprenant une limitation de surcharge, des limites de course en montée et en descente, des butées de fin de course, des amortisseurs, un ancrage anti‑vent, ainsi que des protections électriques contre les surcharges, les courts‑circuits et les défauts de phase, et un frein d’urgence.
- Contrôle flexible et personnalisable : prise en charge de la commande depuis la cabine, de la télécommande sans fil et des boutons au sol ; possibilité de personnaliser des fonctions spéciales telles que le réglage de la vitesse par variateur de fréquence, l’antidéflagration, l’isolation électrique, l’actionnement électromagnétique, la pince à grappes, ainsi que les systèmes à deux chariots.

Structure principale

- Double poutre principale : structure en caisson, soudure automatisée, recuit global, haute résistance et grande rigidité, garantissant l’absence de déformation sous de lourdes charges prolongées.
- Poutre d’extrémité : reliée rigidement à la poutre principale, elle est équipée d’un moteur d’entraînement tri‑en‑un, offrant un fonctionnement fluide, un faible niveau de bruit, un freinage fiable et une longue durée de vie.
- Pont roulant : mécanisme de levage à treuil, à double tambour ou à tambour unique, poulies en acier moulé, câbles d’acier résistants à l’usure, adapté aux opérations sous charges lourdes, à fréquence élevée et à haute hauteur de levage.
- Mécanisme de levage : réducteur à denture rigide, moteur à frein, frein de sécurité ; levage fluide, freinage fiable et entretien simplifié.
- Système électrique : commande programmable par automate (PLC), option de régulation de vitesse par variateur de fréquence (VFD), fonctionnement fluide, positionnement précis, protection complète et taux de défaillance faible.
- Cabine de conduite/commande : cabine fermée, équipée d’un siège, d’une climatisation, d’un ventilateur, d’un éclairage et d’une console de commande intégrée ; offre une visibilité dégagée et un confort de manipulation.

Scénario d’application

- Usine de métallurgie sidérurgique : manutention des billettes, des produits laminés et des poches de fonte
- Usine de machines lourdes et de moules : manutention d’équipements de grande taille, de moules et de pièces moulées
- Papeteries et sucreries : manutention de bobines de papier, de paquets de sucre et de charges lourdes
- Centrale électrique/centrale hydroélectrique : groupes électrogènes, vannes, installation d’équipements
- Port/Entrepôt logistique : manutention de conteneurs et de marchandises lourdes
- Automobile et construction navale : carrosserie, éléments de coque, levage d’outillages lourds

Configuration optionnelle

- Accessoires de levage : crochets, ventouses électromagnétiques, grappins, poutres de suspension, accessoires de levage pour conteneurs
- Système de contrôle : variateur de fréquence VFD, commande par automate programmable (PLC), supervision à distance, console de commande interconnectée
- Dispositifs de sécurité : capteur anti‑collision, anémomètre, limiteurs de course, protection contre la surcharge, frein de sécurité, alarme sonore et lumineuse
- Types spéciaux : type antidéflagrant, type isolant, type métallurgique, à deux chariots, à faible encombrement vertical, résistant aux hautes températures
- Accessoires de la cabine du conducteur : climatiseur, ventilateur, chauffage d’appoint, sièges, interphone, système de vidéosurveillance
- Traitement de surface : peinture époxy à forte teneur en zinc, peinture polyuréthane, galvanisation à chaud, revêtement anticorrosion de haute performance

Emballage et livraison

- Emballage : poutres principales et poutres d’extrémité livrées à l’unité, sans emballage supplémentaire, protégées par une bâche imperméable ; les composants électriques, les moteurs et les réducteurs sont conditionnés dans des caisses en bois contreplaqué conformes aux normes d’exportation ; les pièces de rechange bénéficient d’un traitement anti‑eau et anti‑humidité.
- Transport : par voie maritime ou terrestre, en conteneurs 20 pieds, 40 pieds ou 40 pieds high cube, ou en vraquier, adapté aux transports internationaux longue distance.
- Délai de livraison : 15 à 30 jours pour les modèles standard ; 30 à 45 jours pour les versions sur mesure ou lourdes ; possibilité de production en urgence.