Roue de train en acier forgé à haute résistance | Conforme aux normes AAR/UIC/EN, roue ferroviaire universelle pour locomotives, wagons de marchandises et voitures passagers
Nous sommes un fabricant professionnel de roues de train en acier forgé, fort de plus de vingt ans d’expérience, dont les produits répondent aux normes internationales AAR, UIC, EN, TB/T, entre autres. Les roues de train sont conçues à partir d’un acier au carbone de haute pureté (CL60/ER7/ER8) et fabriquées par forgeage de précision, traitement thermique avancé et usinage à commande numérique. Elles se caractérisent par une dureté élevée, une excellente résistance à l’usure, ainsi qu’une grande résistance à la fatigue et à la fissuration, et sont largement utilisées sur les locomotives ferroviaires, les wagons de marchandises, les voitures de voyageurs, les métros et les véhicules ferroviaires industriels.
Catégorie :
Détails du produit
Paramètres du produit
Élément de paramètre | Spécification |
Nom du produit | Roue de train en acier forgé / roue ferroviaire |
Modèles de véhicules compatibles | Locomotives, wagons de marchandises, voitures de voyageurs, métros, véhicules ferroviaires miniers |
Norme | AAR M-107, UIC 811-1, EN 13262, GOST, TB/T 2945, BS, JIS |
Matériau | CL60, ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T acier au carbone de haute qualité |
Technique | Forge intégrale (traitement thermique : trempe + revenu) |
Diamètre de la roue | Ø500–1250 mm (personnalisable) |
Largeur de la jante | 135–140 millimètres |
Hauteur du bord de roue | 27–32 millimètres |
Distance interne | 1353 ± 2 millimètres (écartement standard de 1435 millimètres) |
Dureté | 280–350 HB (surface de roulement) |
Poids par essieu | 12 à 35 tonnes |
Contrôle non destructif | 100 % contrôle par ultrasons (UT) + contrôle par ressuage magnétique (MT) |
Aperçu du produit
Nous sommes un fabricant professionnel de roues de train en acier forgé, fort de plus de vingt ans d’expérience, dont les produits sont conformes aux normes internationales AAR, UIC, EN, TB/T, entre autres. Les roues de train sont fabriquées à partir d’aciers au carbone de haute pureté (CL60/ER7/ER8), puis soumises à un forgeage de précision, à des traitements thermiques avancés et à un usinage CNC, ce qui leur confère une dureté élevée, une excellente résistance à l’usure, ainsi qu’une grande résistance à la fatigue et à la fissuration. Elles sont largement utilisées sur les locomotives ferroviaires, les wagons de marchandises, les voitures de voyageurs, les métros et les véhicules ferroviaires industriels.
Avantages du produit
• Matériau de qualité : fabriqué en acier forgé à haute résistance, avec un contrôle rigoureux de la composition chimique et une teneur réduite en phosphore et en soufre.
• Forgeage de précision : procédé de forgeage à matrice fermée, avec une microstructure métallique dense et une résistance mécanique élevée.
• Traitement thermique optimisé : procédé de trempe et de revenu, assurant une dureté homogène et une bonne ténacité à basse température.
• Contrôle rigoureux : inspection non destructive par ultrasons et par ressuage sur l’ensemble du processus, avec une précision dimensionnelle ≤ 0,02 mm.
• Personnalisation possible : les diamètres de roue, les profils, les matériaux ainsi que les différentes normes d’écartement peuvent être adaptés selon vos besoins.
• Longue durée de vie : la surface de roulement est résistante à l’usure, les performances sont stables, ce qui réduit la fréquence des interventions de maintenance.
Procédé de fabrication
Billet d’acier → Découpe → Chauffage → Forgeage → Traitement thermique → Dégrossissage → Semi‑finissage → Finissage → Contrôle de la dureté → Équilibrage dynamique → Contrôle non destructif (UT/MT) → Emballage
Scénario d’application
♦ Locomotives ferroviaires : locomotives à moteur thermique, locomotives électriques
♦ Véhicules de fret : wagon à plateforme, wagon couvert, wagon-citerne
♦ Trains de voyageurs : trains ordinaires, trains à grande vitesse
♦ Transport urbain sur rail : métro, tramway léger, tramway
♦ Secteur des industries extractives et minières : locomotives de mine, manœuvres portuaires, chariots sur rails d’usine
Emballage et transport
► Emballage : caisse en bois standard pour le transport maritime, traitement antirouille, fixation par des supports en acier
► Quantité minimum de commande : 1 pièce (échantillon), 10 pièces (commande en série)
► Délai de livraison : 15 à 30 jours (30 à 45 jours pour les produits sur mesure)
► Mode de transport : transport maritime (prix départ port de Shanghai/Ningbo)
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