Roues monobloc pour grues à forte charge, roue de déplacement intégrale en fonte ductile forgée, roue lourde anti‑dérapage, adaptées aux portiques et aux ponts‑grues, ainsi qu’aux industries portuaire et métallurgique.

Présentation du produit

La roue conjoined (Conjoined Wheel) est un accessoire de levage et de déplacement monobloc spécialement conçu pour les applications lourdes, à fréquence élevée et dans des conditions extrêmes. Contrairement aux structures traditionnelles à roues séparées, elle repose sur un procédé d’emboutissage intégré unissant le corps de la roue au boîtier, garantissant une construction monolithique sans joints ni risques de desserrage. Fabriquée en fonte ductile haute résistance et issue d’un procédé de forgeage intégral, elle bénéficie d’un traitement thermique multi‑étapes renforçant sa rigidité globale, son excellente précision d’alignement coaxial et sa stabilité de charge. Cette structure intégrée répond pleinement aux problèmes courants des roues séparées, tels que le déraillement, l’usure des rails, le desserrage ou le déraillement, lors d’une utilisation prolongée sous de lourdes charges. Elle s’adapte aux équipements industriels lourds — portiques, ponts roulants, portiques portuaires, grues de fonderie et autres — et constitue un composant essentiel pour améliorer la stabilité de fonctionnement, réduire la probabilité de pannes et prolonger la durée de vie des appareils de levage industriels soumis à de fortes charges.

Caractéristiques principales

• Structure monobloc intégrée, sans déviation ni usure des rails : grâce à une conception monobloc unissant le corps de roue et le boîtier de roue, cette solution abandonne les assemblages modulaires ; elle offre une précision exceptionnelle en termes d’alignement coaxial et de parallélisme, garantissant une marche sans déviation ni oscillation. Ainsi, dès la source, elle élimine les problèmes d’usure des rails, de déviation et de blocage du chariot, tout en assurant une meilleure adaptabilité aux voies et une trajectoire de déplacement plus précise.
• Résistance aux charges lourdes et robustesse exceptionnelle : fabrication par forgeage intégral associée à un traitement thermique de trempe et revenu ; structure monolithique sans points faibles liés à des assemblages, offrant une résistance aux chocs, à la compression et aux déformations largement supérieure à celle des roues modulaires classiques. Elle peut supporter durablement des charges ponctuelles de forte tonnage ainsi que des sollicitations répétées d’arrêt‑démarrage, sans craindre les conditions de travail en service continu sous charge élevée.
• Conception anti‑déraillement, sécurité renforcée : équipement de série avec une structure monobloc à double rebord de roue, élargie et renforcée, offrant une protection de limitation de déplacement particulièrement efficace et un meilleur ajustement au rail. Cela permet d’éliminer efficacement le risque de déraillement lors des déplacements à grande vitesse ou sous l’effet des chocs, améliorant ainsi considérablement la sécurité de fonctionnement des équipements de levage lourds.
• Fonctionnement stable, faible bruit et faibles vibrations : fabrication monobloc d’une grande précision, associée à des roulements jumelés de haute précision, garantissant un jeu de transmission réduit et une résistance au mouvement faible ; l’équipement se déplace de manière régulière et fluide, avec des vibrations et un bruit extrêmement faibles, répondant aux exigences d’un fonctionnement silencieux en milieu industriel ainsi qu’aux opérations de positionnement de haute précision.

Utilisation principale

Conçu spécialement pour les conditions d’exploitation difficiles des équipements de levage industriels lourds, il est largement utilisé dans de nombreux secteurs à forte charge.
1. Équipement de traction pour les mécanismes de déplacement sous charge lourde des portiques de grande capacité et des ponts roulants à double poutre
2. Système de déplacement des portiques à flèche lourds et des équipements de levage de conteneurs dans les ports, les quais et les aires de stockage
3. Pièces d’accessoires spécifiques aux ponts roulants pour les aciéries et les ateliers de fonderie, destinés aux applications à haute température et sous de lourdes charges
4. Transformation et remplacement des systèmes de déplacement des équipements de levage lourds dans les mines et les grands projets d’infrastructure

5. Équipements mobiles industriels lourds destinés aux opérations continues à haute fréquence et aux déplacements sur rail sur de longues distances
6. Conditions de levage des équipements spéciaux exigeant une très grande stabilité de fonctionnement et une sécurité exceptionnelle contre le déraillement

Paramètres techniques

Emballage et livraison

► Emballage : L’article est conditionné dans une caisse en contreplaqué d’exportation renforcée ou en bois massif, emballé individuellement et doté d’une membrane imperméable et anti‑humidité, de mousse antichoc ainsi que d’un cadre métallique de maintien, afin de prévenir les chocs, les déformations et la corrosion pendant le transport et d’assurer un taux de bon état optimal pour les produits volumineux et lourds.
► Délai de livraison : pour les spécifications standard, la livraison s’effectue en 3 à 7 jours ouvrables ; pour les roues monobloc de grande capacité, de grand diamètre et sur mesure, le délai est de 10 à 15 jours ouvrables.
► Service après-vente : assistance technique en ligne 24h/24 et 7j/7, proposant des services d’accompagnement pour le choix et l’adaptation des configurations d’exploitation, des conseils pour l’installation et la mise en service, ainsi que des interventions de dépannage et de résolution de problèmes. Nous assurons également la personnalisation des plans, la fourniture en lots complets et l’adaptation des équipements existants.