Centre de produits
Fabrication et commercialisation de divers types de roues‑ensemble (roues de pont roulant, roues de pont roulant LD, roues européennes, roues pour ponts‑rameaux, roues monobloc), ainsi que fabrication de toutes sortes de roues pour chariots élévateurs électriques et de poutres d’extrémité de type européen ; production et vente d’accessoires de levage ; réalisation sur mesure de roues isolantes de toutes natures.
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Cette série de treuils électriques (winches) intègre un moteur en cuivre massif, un réducteur à denture rigide, un frein électromagnétique‑hydraulique et un tambour renforcé, le tout conçu en une seule unité. Elle permet de soulever verticalement, de tirer horizontalement et d’entraîner des charges en pente, et est largement utilisée dans des applications exigeantes telles que la construction et l’installation, les travaux de pont, le levage dans les mines, le chargement et le déchargement portuaires, ainsi que le remorquage d’équipements.
Les roues européennes (European Wheels) sont des accessoires de roulement spécialement conçus pour les équipements de levage légers de conception européenne. Elles s’inscrivent pleinement dans la philosophie de conception des grues européennes, à savoir compacité, précision, économie d’énergie et faible niveau sonore. À l’inverse des roues traditionnelles destinées aux applications lourdes, elles présentent une structure globale simplifiée, un encombrement réduit et une adaptabilité élevée.
La roue conjointe (Conjoined Wheel) est un accessoire de levage et de déplacement monobloc, spécialement conçu pour les applications lourdes, à fréquence élevée et dans des conditions d’exploitation difficiles. Contrairement aux structures de roues traditionnelles séparées, elle repose sur un procédé de moulage intégré unissant le corps de la roue au boîtier, garantissant ainsi une construction entièrement monolithique, sans joints ni risques de desserrage.
Le jeu de roues d’une grue est un composant essentiel de l’ensemble de déplacement de l’équipement de levage ; il s’agit d’un ensemble modulaire intégrant roues, essieu, roulements de haute précision, boîtier de roulement et joints d’étanchéité. À la différence des pièces détachées individuelles, ce jeu de roues est livré prêt à être monté sur l’ensemble de la machine et utilisé immédiatement.
Structure dense et résistance maximale : le procédé de forgeage élimine les défauts tels que la porosité, les cavités et les retassures propres à l’état coulé, affine les grains métalliques et augmente la densité du matériau de plus de 10 % ; la résistance et la ténacité globales sont nettement supérieures à celles des roues en acier moulé.
Équipements de levage et de manutention de poids moyen à lourd pour les ateliers de fabrication mécanique, les centrales chimiques et électriques, les terminaux portuaires, les mines et fonderies métallurgiques, ainsi que les parkings automatisés.
Nous sommes un fabricant professionnel de roues de train en acier forgé, fort de plus de vingt ans d’expérience, dont les produits répondent aux normes internationales AAR, UIC, EN, TB/T, entre autres. Les roues de train sont conçues à partir d’un acier au carbone de haute pureté (CL60/ER7/ER8) et fabriquées par forgeage de précision, traitement thermique avancé et usinage à commande numérique. Elles se caractérisent par une dureté élevée, une excellente résistance à l’usure, ainsi qu’une grande résistance à la fatigue et à la fissuration, et sont largement utilisées sur les locomotives ferroviaires, les wagons de marchandises, les voitures de voyageurs, les métros et les véhicules ferroviaires industriels.
Le pont roulant monopoutre de type LD est un équipement de levage léger à moyen, spécialement conçu pour les ateliers intérieurs, les entrepôts et les bâtiments industriels. Il adopte une structure en caisson ou en treillis à poutre principale unique, associée à un palan électrique de type CD ou MD. Grâce au mécanisme de déplacement du chariot porteur, il se déplace transversalement le long des rails du bâtiment, tandis que le chariot de levage se déplace longitudinalement le long de la poutre principale, permettant ainsi le levage et le déplacement tridimensionnel des charges lourdes.
Les ponts roulants à double poutre de type QD/QB constituent l’équipement de levage dominant dans les environnements industriels lourds. Ils reposent sur une structure en caisson à deux poutres principales, sont équipés d’un chariot de levage spécialisé et d’un mécanisme de levage à treuil, et circulent le long des rails installés au plafond de l’atelier, permettant ainsi un levage précis en trois dimensions de charges lourdes.
Le pont roulant semi‑portique monopoutre de type BMH est un équipement de levage léger, économique et pratique, qui combine les avantages des ponts roulants et des portiques. Avec une jambe d’appui au sol à une extrémité et une autre extrémité s’appuyant sur la structure du bâtiment, il répond parfaitement aux besoins de manutention des matériaux dans les environnements où l’espace est limité.
La grue portique monopoutre de type MH (grue à portique monopoutre) est l’équipement de levage extérieur économique phare de notre entreprise. Elle repose sur une poutre principale en caisson ou en treillis, associée à un palan électrique de type CD/MD, et présente une structure en forme de porte, se déplaçant le long d’un rail au sol.
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